Der tiefe Käfer! Zum Tieferlegen (vorn) einens VW Kübelwagens oder eines Karmann´s (haben nählich alle die gleich Vorderachse) benötigt man eine verstelbare Vorderachse (auch Pumaachse genannt) und noch etwas Kleinkram. Die Achse kostet so um die 200 Euro. Kürzere Dämper und Castershimps (die sind für den Geradeauslauf wichtig), längere Achsschrauben für die Achse belaufen sich auch gut und gern auf 150 Euro, jenach Dämpferwahl! Als Beispiel Cofab Dämpfer kosten 60 Euro das Paar. Koni Dämpfer kosten schon ca. 80 Euro das Stück! Wobei die Koni Dämpfer in der Härte einstellbar sind und die Cofab nicht. Kommt immer darauf an was man will. Man braucht auch noch spezielle Sturzexenter (erweiter Verstellbereich). Die kosten so um die 30 Euros. Alles zusammen liegen wir da jetzt so bei ca 400 Euro. Aus Erfahrung können wir sagen, dass eigentlich immer die Tragarmgelenkte im Eimer sind. Die sollte man eigentlich mitbestellen und neu machen, wenn man schonmal dabei ist und alles zerlegt ist, bietet sich das durchaus an. Nur die Gelenke müssen ein gepresst werden. Kann man also nicht selbst machen, es sei denn man hat ne 20t Presse. Aber man muß auf die richtige Einbaurichtung achten. Sonst macht einen Salto!!! Die Gelenke schlagen mit 40 Euro zu Buche plus einpressen. Das wiederum kann auch schon mal 10 Euro pro Gelenk kosten. Das sollte man aber in die Sicherheit inverstieren. Weil wenn man nur die Achse eigentlich immer auf ganz nach unten dreht (logisch), sind die Kugelgelenke immer nur ausgeschlagen und müssen schneller gewechselt wie die eigenen Socken . Das verhindern die Tieferlegungachsschenkel, die Schenkel allein bringen schon einen Tiefenlegung von gut 6 bis 7cm. Also man schaft mit beidem schon eine ganz gute Tieferlegung je nach Reifenwahl sind gut 10 bis zu 15 cm möglich. Die Achschnekel tragen aber in breite etwas auf so ca. 1cm. Verstellachse un die Tieferlegungsachsschenkel ergeben ein etreme Tieferlegung! Aber mit der Fahrbarkeit und dem Eintragen ist das so eine Sache. Die Anbausachen haben TÜV nur das mit der Fahrbahrkeit sieht der TÜV auch anderes als wir.... Hinten ist das Ganze etwas einfacher und kostet auch nicht viel. Eigentlich nur härter Dämpfer sollte man sich kaufen. Sonst ist alles mit reiner Männerkraft zu schaffen. Da werden einfach nur die Federstäbe verstellt. Ein Zahn bringt gute 6 cm Tiefe! Ich werd euch mal Bilder dazu reinstellen und an sonsten empfehle ich euch das Buch Bodengruppentherapie von Helmut Horn! Hier kommen noch mal Bilder vom Einbau und so weiter rein....